齒輪減速器在不同工況下的振動和噪聲特性

　　齒輪減速器噪聲輻射和振動特性的初步估算方法，并對齒輪減速器的輻射特性進行了系統的研究，在噪聲分析過程中，綜合考慮了時變嚙合剛度、誤差激勵和齒面接觸特性的影響，建立了傳動系統的線性振動模型和非線性振動沖擊模型，并對變速箱進行了動態載荷分析。

　　通過求解模型得到，以軸承的動載荷為激勵源，采用有限元法/邊界元法分析減速器的振動和噪聲輻射特性，得到了聲場的時域響應和場點噪聲譜。

　　齒輪減速器在不同工況下的動力特性和聲輻射特性，得到了軸承動載荷頻率分量和噪聲輻射隨工況的變化規律，并得出了一些有趣的結論，研究表明，在重載條件下，變速箱會產生線性振動和噪聲。

　　同時，在輕載條件下會產生非線性振動沖擊和噪聲，齒輪箱輻射在各種情況下分布均勻，但噪聲以次諧波分量為基頻，在噪聲頻譜中觀察到更多的峰值。

　　齒面間的沖擊力應隨著轉速的增加而增大，齒輪副的振動經歷了從不規則振動到周期性有規律的嘎嘎聲振動的過程，隨著載荷的增加，減速器噪聲隨載荷的變化呈對數函數變化。